林经理透露，马面近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

运输效率方面，裙卖企业之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，汉服何冷交易回暖，也提升了企业信心。

林经理透露，追着中国近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。来自阳江的水产企业表示，要面随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。该公司之前日均供港水产量7至8吨，料链如今一天可供港20至30吨。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：马面佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，裙卖企业没有恢复通关之前，裙卖企业每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，汉服何冷现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

追着中国图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。我相信中国有能力、要面有可能每年对世界经济增长作出30%左右的贡献。

我们谈贸易碎片化的时候，料链首先应该关注多边体制受到严重冲击的问题，这是贸易碎片化的重要根源。3月26日，马面在博鳌亚洲论坛2024年年会上，马面中国入世首席谈判代表、原外经贸部副部长龙永图表示，国际贸易碎片的根子在于国际多边主义的贸易碎片化，世界贸易组织（WTO）遭遇边缘化，当务之急是国家间应该共同努力来加强WTO的功能并进行一些必要改革。

不仅如此，裙卖企业在全球生产产品碳排放量上，有的国家利用碳关税的问题搞贸易保护主义，这也是WTO关注的。比如，汉服何冷探讨推动数字贸易与绿色产品贸易进一步自由化，促进区域各成员标准互认。